塘厦镇竹篱笆锌钢护栏竹子篱笆竹子栅栏南充蓬安

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对废元器件上的金镀层溶蚀，用铁置换或钠还原回收金。用硫酸酸化，氧化再生碘。物资再生利用研究所研究出电解退金的新工艺。采用和钠作电解液，石墨作阴极板，镀金废料作为阳极进行电解退金。通过电解，镀层上的金被阳极氧化为Au+后即与形成络阳离子Au[cs(NH2)]2+,随即被钠还原为金，沉于槽底，将含金沉淀物分离提纯获得粉。基体材料可回收镍钴。此工艺金的回收率为97~98%。产品金纯度99.95%。从废催化剂中回收金和钯昆明贵金属研究所采用加氧化剂多次浸出，使金和钯进入溶液，锌粉置换，加氧化剂溶解，草酸还原得粉；还原母液用常规法提纯钯。

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连杆螺栓是发动机中一个重要的连接零件，工作时承受冲击性的周期性拉应力和装配时的预应力，在发动机运转中，连杆螺栓如果破断，就会引起严重事故。因此要求它应具有足够的强度冲击韧度和抗疲劳能力。为了满足上述综合机械性能的要求，确定4Cr钢制连杆螺栓的热处理工艺如图6.12所示。连杆螺栓的生产工艺路线为：下料→锻造→退火→机加工→调质→机加工→装配。退火（或正火）作为预先热处理，其主要目的是为了改善锻造组织，细化晶粒，有利于切削加工，并为随后调质热处理作好组织准备。件:低速轻载又不受冲击要求:HT2HT25HT3去应力退火2条件:低速(＜1m/s)轻载,如车床溜板齿轮等要求:45调质,HB2-253条件:低速中载,如标准系列减速器齿轮要求:454Cr4MnB(542MnVB)调质,HB22-254条件:低速重载无冲击,如机床主轴箱齿轮要求:4Cr(42MnVB)淬火中温回火HR-455条件:中速中载,无猛烈冲击,如机床主轴箱齿轮要求:4Cr4Mn42MnVB调质或正火,感应加热表面淬火,低温回火,时效,HRC5-556条件:中速中载或低速重载,如车床变速箱中的次要齿轮要求:45高频淬火,35-37℃回火,HR-45(无高频设备时,可采用快速加热齿面淬火)7条件:中速重载要求:4Cr4MnB(4MnV42CrMo4CrMnMo4CrMnMoVBA)淬火,中温回火火,HR5-5.8条件:高速轻载或高速中载,有冲击的小齿轮要求:2Cr2MnVB渗碳,淬火,低温回火,HRC56-62.38CrAl38CrMoAl渗氮,渗氮深度.5mm,HV99条件:高速中载,无猛烈冲击,如机床主轴轮.要求:4Cr4Mn(4MnVB)高频淬火,HRC5-55.1条件:高速中载有冲击外形复杂和重要齿轮,如汽车变速箱齿轮(2CrMnTi淬透性较高,过热敏感性小,渗碳速度快,过渡层均匀,渗碳后直接淬火变形较小,正火后切削加工性良好,低温冲击韧性也较好)要求:2Cr2Mn22MnVB渗碳,淬火,低温回火或渗碳后高频淬火,HRC56-62.18CrMnT2CrMnTi(锻造→正火→加工齿轮→局部镀同→渗碳预冷淬火低温回火→磨齿→喷丸)渗碳层深度1.2-1.6mm,齿轮硬度HRC58-6,心部硬度HRC25-35.表面:回火马氏体+残余奥氏体+碳化物.中心:索氏体+细珠光体11条件:高速重载有冲击模数＜5要求：2Cr2Mn2B渗碳淬火低温回火,HRG56-62.12条件:高速重载或中载模数＞6,要求：高强度高耐磨性,如立车重要螺旋锥齿轮要求:18CrMnT2SiMnVB渗碳淬火低温回火,HRC56-6213条件:高速重载有冲击外形复杂的重要齿轮,如高速柴油机重型载重汽车,发动机等设备上的齿轮.要求:12Cr2Ni42Cr2Ni418Cr2Ni4W2CrMnMoVBA(锻造→退火→粗加工→去应力→半精加工→渗碳→退火软化→淬火→冷处理→低温回火→精磨)渗碳层深度1.2-1.5mm,HRC59-62.14条件:载荷不高的大齿轮,如大型龙门刨齿轮。

我国对添加型光降解塑料领域尚未涉足。美国将光降解塑料用于瓶装饮料的提环已有多年，以色列和加拿大对光降解地膜均有，但未见大面积应用的报道。据预测，如将生物降解塑料的工业化研究算作1的话，目前的开发研究只处于3的相对阶段，预计2年以后，可望实现工业化。目前，美国对这项技术的开发研究处于地位，欧洲居次，日本第三。总的来说，在生物降解塑料研究开发中还有许多有待的难题。，对塑料降解的定义尚无统一的认识，即生物分解究竟意味着什么？也就是说生物降解塑料的分解时间究竟确定为多长？另外，分解的产物应上什么？终产物究竟是化碳和水，还是对实际应用无害的任何形态的残留物？其次，对生物降解塑料的评价试验尚无公认的统一的方法。