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如果车内没有添加汽车尿素,尿素喷嘴长时间处于排气管的高温环境中,容易被氧化,汽车排气管容易堵塞,也会出现动力不足,油耗增加的现象。总的来说,这部分费用比购买车用尿素要贵,所以选择车用尿素更安全,性价比更高。
在选择车用尿素时,应注意一般尿素溶液可以不要更换车用尿素溶液,因为尿素溶液的纯度不够,有不同的杂质。如果贸然添加,会对车辆SCR系统的喷嘴、滤清器等部件造成严重损坏。
车用尿素可以减少车辆污染,起到净化和处理尾气的作用。给汽车加尿素溶液是针对柴油机车的,因为柴油机会排放有害物质氮氧化物,造成空气污染,人们长期吸入这种废气会对人体造成很大的伤害,为了减少这种危害,所以使用柴油发动机的汽车需要添加尿素溶液。加入尿素溶液有催化作用。当它遇到氮氧化物时,会发生化学变化,将氮氧化物转化为氮气和水,然后排出。
尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。
车用尿素是指柴油机尾气处理液,又称汽车尿素,汽车环保尿素,柴油车尾气净化液,主要是在柴油发动机上使用的,柴油发动机运行过程中,过量的空气必然导致空气中的氮气产生氮氧化物,这是对环境有害的污染物,车用尿素可以有效分解产生的氮氧化物为无害的氮气和水,终实现安全排放的目的。
车用尿素并不是所有柴油车辆都需要使用的技术,通常只有符合某些排放标准的车辆才需要使用车用尿素技术,因此,在购买柴油车辆时,应该仔细了解车辆的排放标准和使用要求,以确保正确使用车用尿素技术。
汽车加尿素主要是使用的是车用尿素,这个是柴油机尾气处理液,属于要使用的消耗品,尤其是SCR处理系统;汽车加尿素,这个就是车用尿素,从浓度来看,汽车加的尿素主要是31.8%到33.2%之间的,属于无色的透明液体。
尾气温度非常高,尿素在尾气高温下水解/热解后生成NH3,经过SCR系统催化剂后还原NOX,排出N2,多余的NH3也被氧化为N2,可以看到柴油机尾气经过SCR处理后转化为无害的氮气、水,尾气不会污染环境,对环境更加友好。
柴油货车、柴油轿车、柴油SUV等以柴油机为动力的车型都离不开车用尿素。而且SCR系统与发动机ECU还有关联,不加尿素或者尿素系统出故障后,系统会自动限制发动机功率,用限速提示车主尽快加注尿素或者检修尿素系统。