nsk轴承东莞进口清关详细讲解

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nsk轴承东莞进口清关详细讲解

nsk轴承东莞进口清关详细讲解
东莞市仟禧供应链有限公司是拥有A类自营进出口权及报关报检资质的进口报关代理公司。作为进口物流行业内从事进口代理报关的企业。公司以“诚信为本，务至上”的经营理念。经过多年的脚踏实地逐渐发展成国际物流，报关报检，仓储运输，贸易代理，供应链金融，进口物流知识解答及其他企业综合服务等的供应链公司。优势代理产品：新旧机电产品大型工程设备食品酒类化妆品木材石材建材家具家电灯具化工产品及原料暂时...... qianxijinkous

轴承进口作业通常的操作流程：
1、国外供应商发货（整柜或散货；进口海运多由国外直接负责至国内口岸）
2、海运至国内码头（到港后，船公司会有到货通知书给到客户）
3、到船公司换单（凭到货通知书，提货委托书）
4、做报检、报关资料（凭海运提单、装箱单、形式****、产品说明书等其他所需资料）
5、报检（根据产品的监管条件，依商检局要求办理相应检验检疫）
6、商检查柜（如申报产品检验检疫不符，可能导致重新做检，续删单重报）
7、报关（凭提单、入境货物通关单，报关申请单等或产品监管要求所需其他文件）
8、海关受理（如海关所需文件不齐，不受理退回补齐资料）
9、海关审价（接受申报价格通过或海关货值或海关系统查询价格磋商等情况）
10、出税单（关税、增值）
11、交税（客户公对公网上转账、客户到银行交税、客户委托我司代理交税）
12、码头提柜（交清船公司费用，提柜）
13、海关查柜（如申报产品不符差等，可能导致退单、删单重报等）
14、顺利通关、放行、运输至地点，客户卸货，还吉柜到码头
15、后续单证整理、管理、国内送货。

仟禧提出了“申报单证一次备齐，海关递单一次性通过，查验放行yitiaolong跟踪”的三

个一口号。要求各部门通力协作，负责人跟踪到底，操作跟单人员每天告知客户

申报进程。打造进口申报“标准化”流程，在行业内形成“进口找百航”的行业态势

。力争成为进口供应链的！
进口报关虽说不上很复杂，但对于进口案例少或是没有进口过的客户来说，简单的广

告讲解还是不够的，依然存在许多的疑问，如：到底需要办理哪些单证，哪些单证是

不需要办理的，费用会有去到多少，这个货物的海关审价是多少等等。

轴承进口报关流程：
轴承进口报关注意事项：
1、进口轴承样品，每个批次需10－15罐左右
2、轴承进口备案invoice正本（提供两三份复印件）
3、轴承营业执照复印件，轴承零售或批发均可。
4、轴承进口装箱单（PACKINGLIST）、轴承进口INVOICE（INVOICE）、轴承采购贸易合同，这些由国外发货人提供。
5、轴承出口原产地证明，由国外发货人提供。
6、进口轴承卫生证，由国外发货人提供。
7、进口轴承产品图片。
8、轴承自由销售证明，由国内公司提供。

大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货

具体操作：

一、进口单据：

1：收货人向货代提供进口全套单据;货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单(小提单)。

2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同(一般贸易)。

3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。

二、换单：

1：货代在船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，确认二程船名。

2：凭带背书的正本提单(如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船代换取提货单(小提单)。

注：“背书正本提单”两种形式：

(1)，提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书;

(2)，提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。

三、办理设备交接单：

1：货代凭带背书的正本提单(电放放货的传真件和保函)去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。

2：设备交接单：它是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，并有管箱人发放集装箱凭证的功能。它分进场和出场两种，交换手续均在码头堆场大门口办理。

注：拼箱货(CFS条款交货)，凭船代业务部进口科的通知单到箱管部交纳进口单证费，然后可凭“小提单”和分单到码头直接提取货物，无须办理设备交接单。(进贸通400+在线顾问为您提供详细咨询)

四、提箱：

1：货代凭小提单和拖车公司的“提箱申请书”到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的押款手续。

2：若押款人不是提单上所注明的收货人，押款人出具同意为收货人押款并支付相应费用的函(保函)。

3：押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确。

4：收货人拆空进口货物后，将空箱返回的回箱地点。

5：空箱返回堆场后，收货人要及时凭押款凭证，到箱管部办理集装箱费用的结算手续。

五、提货：

1：货代或收货人凭小提单，联系拖车去船代的码头、场站提取货物。

2：押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续。

注：拼箱货需要到船公司或船代理签取散货分提单(分单)，提货时用小提单和分单到码头提取货物

六、申报：

1：货代根据发货人提供的报关资料及堆场或拖车提供的柜号、封签制作正确的申报资料。若申报资料与排载资料一致，只需将柜号、封签直接打印在排载时船代退回的六、七、八、九联;若不一致，打印出正确的二、六、七、八、九联，并填写开航前更改。另外，还打印正确的装箱单。(如果是场装，多打印一份装箱单给堆场进场用)

2：现场操作凭正确的申报资料到码头或堆场盖“进场章”，如果货柜已经进场或货物已全部到齐，则在第六联上加盖进场章。然后，凭申报资料和装箱单到船代申报。船代核对后，二、九联和装箱单留底，第六联盖申报章与七八联一起退还货代。

七、报检：

1：如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。报关行提供发货人的发票、装箱单、销售合同，以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单copy件，委托报关行办理换通关单手续。报关时，报关单与报关资料一起递交海关。

2：查验

遇到换通关单商检查验时(技术查验/随机查验)，通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头，只需货物装柜完毕，就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验可以后，就可以换出通关单据。

八、报关(清关)：

1：收货人如果有自己的报关行，可自行清关，也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关

2：报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单

3：海关：

(1)通关时间：一个工作日以内

(2)特殊货物：二到三个工作日

(3)查验：a，技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验;b：随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查

九、配载、装船：

货物放行后应及时送码头配载;次环节一般由报关行操作，报关行将盖有“海关放行章”的第六、七、八联送到码头配载室。码头接收后，会在第八联上盖章，退回报关行，转交给货代在签提单时使用，其余两联留下。第七联由码头转交给出口船舶的大副，作为配载装船的依据，而第六联在船开后交给货代留底。

十、提单：

1：“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。

2：提单内容：

①船名航次

②提单号

③承运人名称

④发货人

⑤收货人

⑥通知人

⑦装货港、卸货港、转运港

⑧货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积

⑨运费的支付条款

⑩提单签发日期、地点、份数

承运人或由其授权人的签字或盖章

1：核对、更改提单在船东的时间之前办理，以免产生不必要的改单费用

2：签发提单或做电放，需要到船东或是的船代办理，同时备齐第八联和相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款水单。同时，也可以凭水单开出已付费用的发票，交给财务记帐。

注：“电放”是指正本提单未到收货人手中，或根据托运人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸货港代理将货交给提单收货人或托运人的收货人。

电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。

轴承知识扩展：
正是凭借研发实力和不断提升产品品质，兴澄特钢经历了“普转优”“优转特”“特转精”的不断升级。2018年，中信泰富特钢集团营业收入超千亿元。未来，兴澄特钢更志在与更多的中国企业共同实现轴承领域从基础材料到工业应用的产业链技术整体提升，让中国制造傲立全世界。

11月30日，威海南海新区与韩国万思特株式会社签订投资合同，万思特株式会社将在南海新区投资建设智能装备运动轴承生产项目。

智能装备运动轴承生产项目总投资8.5亿元人民币。该项目集研发、设计、生产于一体，是万思特株式会社在中国设立的生产企业，也是在南海新区中韩合作产业园落地的个智能装备产业项目。该项目一期将投资4.2亿元人民币，设立30条智能生产线，预计明年一季度部分投产，明年年底前将全部投入生产。

据介绍，韩国万思特株式会社成立于1989年，在超级直线轴承、花键轴、直线导轨等自动化核心产业领域具有较强竞争力，特别是在滚动运动和滑动运动的分析能力、特殊钢及热处理的应用能力、超精密加工能力等领域中拥有核心技术。

科技日报长沙4月23日电 轴承技术之于航天装备的重要性，等同“芯片”之于电子装备的重要性。23日，长沙，2019年“中国航天日”新闻媒体走进湖南大学集中采访活动中，记者获悉，该校智能装备关键部件研究中心，多年来聚焦“气体悬浮技术”，着力形成自主可控的关键核心零部件技术，打破国外垄断。目前，在速、温动压气浮轴承技术和超精密重载静压气浮轴承技术上，获得新进展。

　　湖南大学机械与运载工程学院教授冯凯介绍，动压气浮轴承技术的基本原理，类似“飞机起飞”。飞机在对地速度达到一定程度后，就可“悬”在空气中。转动设备的转轴达一定转速后，在不需外部辅助设备的情况下，也能“悬”在空气中。因此，动压气浮轴承技术可实现常规轴承技术无法到达的转速。同时，因使用气体作为悬浮介质，对温度不敏感，气体动承技术可适应较宽的温度范围，极为适于航天装备对功率密度、转速、寿命、温度等的要求。截至目前，团队与航天相关院所研制了气悬浮高速陀螺仪、气体悬浮高速涡轮发电机等速设备。