东莞到香港专线香港到东莞运输公司

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飞龙世纪物流发现，东莞到香港的运输多为集装箱运输。从香港到香港的进口运输也多以集装箱，柜子为主。飞龙世纪物流针对东莞到香港专线所需的集装箱运输需求，在去年增加了10台拖车，提升运力。

东莞到香港运输 集装箱/货柜车运输
飞龙世纪物流主营东莞到香港运输服务：自备中港两地拖车，可进行香港码头租柜、提柜、还柜；中港集装箱运输，东莞到香港货柜车运输；同时，也可以进行东莞到香港吨车运输，东莞到香港大件运输，东莞到香港冷藏车运输；
时效1天；
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集装箱码头中转的时候，有很多操作流程需要注意。如果操作得不好，很容易就会招致一些不必要的麻烦。那么，集装箱码头中转主要有哪些操作?它们的基本流程又有哪些呢?今天，小编就来为大家作一个详细介绍。
　　集装箱码头中转操作——一程船卸船
　　国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至中转港的船舶。码头配载计划员在收到船公司资料后，将其中的中转资料交中转业务员处理。中转业务员将中转资料输入电脑。在船舶卸船后，应将中转资料与实卸情况进行核对，发现问题立即通知有关方面协调解决。如在卸船后代理要求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联系单后，应及时在电脑中更正有关信息。对于一程船卸船后超过14天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与代理联系，及时安排二程船转运。
　　集装箱码头中转操作——二程船装船
　　国际海运运输中的“二程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从中转港载运至目的港的船舶。码头中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书(需有海关放行章)连同外区拖进本码头的中转箱的动态表一起交配载员处理。在装船结束后，中转业务员将经由配载员注明中转箱实际装箱情况和卸船时间的中转通知书与已装船的动态表等单证一起交费收部门。外区拖进本码头的中转箱因故未能装上船的，中转业务员要妥善保管好动态表，以备使用。
　　集装箱码头中转操作——中转箱跨区拖运
　　如果中转箱一程船卸船与二程船装船不在同一码头，则在卸船后，该中转箱跨区拖运。拖出地码头的中转业务员在安排出场计划的同时开具中转动态表(一式三联)，附在作业申请单上交出场检查口。司机拖箱时与检查口文员办理设备交接，检查口文员自留动态表一联，附在出场报表上交费收部门，其余交司机。在拖进地码头，检查口业务员和司机办理设备交接，同时收下两联动态表，一联交中转业务员，另一联附在进场报表上交费收部门。其后的工作与卸船进场的中转箱作业类同。
　　集装箱码头中转操作——危险品中转箱转存
　　凡不宜在码头堆存的危险品中转箱，码头中转业务员应严格把关，及时通知代理安排转运，确保码头生产的安全。转运前，代理应提供相关工作联系单，并注明费用结算方式。危险品中转箱出场，中转业务员填写作业申请单和动态表(一式三联)交检查口。检查口自留一联附在出场报表上交费收部门，其余交司机。司机进场将动态表交堆场业务员，堆场业务员保留以备日后进场之用。作业结束后，中转业务员将工作联系单交费收部门。
　　集装箱码头中转操作——中转箱港口的更改
　　中转箱港口的更改主要有两种情况：本港货改为中转箱;中转箱改为本港货。代理向码头操作部提供的及时通知书(需经海关确认盖章)和改港后的舱单各一份。但改港通知书和改港后的舱单提供的及时于否，将涉及到费用的结算。如码头在一程船卸船前收到这些单证，则客户无须附加额外的费用(改港通知书中注明费用的结算方法)。中转业务员及时更改相关信息，并安排转至相应的箱区，同时将改港通知书交码头费收作为费用结算的凭证。
　　集装箱码头中转操作——中转箱倒箱
　　中转箱如因箱体损坏、用错箱等原因需要倒箱的，船代理应出具联系单给码头和海关(注明费用结算方法)。如在码头外倒箱，码头应根据海关许可证，安排出场计划和进场计划：如在码头内倒箱，则在倒箱时，要有海关、船代理、理货员在场,倒箱结束后，由海关加铅封。
　　以上就是集装箱码头中转操作过程中的一些基本流程介绍，大家如果想要顺利完成集装箱码头中转操作。还是要对这些流程有所熟悉的。