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直通车日限额问题解析—提前下线怎么办
关键词：直通车、日限额、流量
适用行业：不限
商家层级：不限
 
随着的临近，我们商家之间的流量的争夺也是越来越紧张，其实按照我们现在的节奏来看已经开始进入了角逐的竞技场了，但是针对付费推广的问题上，有些商家有些问题还是琢磨不定，针对这些问题我们一起来看看吧！
 
直通车的日限额问题，提前下线之后，不知道该调整日限额还是压价。
我想不止一位商家朋友碰到过这样的情况吧，那我们就需要分情况进行分析了，，我们的预算提前下线的原因是什么：
流量突然增加，我们预算不够；
还是本身预算就比较少。
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那这两种情况下我们应该怎么办，是应该直接增加日限额去跑出来更多的量呢，还是压低出价提升直通车的投产数据，其实主要取决的核心点就是现在我们的产品处于什么阶段了，是在成长期、稳定期、爆发期，因为每个不同的阶段我们产品对流量的需求就是不一样的，成长期的时候需要扩大流量数据来稳定数据，稳定期的时候我们可以通过对流量的控制来控制我们的投产效果，在爆发期的时候，虽然要权衡预算和投产比之间的联系了，但是我们更要考虑的就是爆发期的获流能力，爆发期的获流能力非常强，所以我们到底这样的情况下怎么做呢？
 
如果我们本身店铺里面做的是免费的推广渠道，付费渠道占比比较少的，直通车的投产数据又比较好的，那这样的情况下我们想都不用想就知道要加预算了，因为这个时候我们可以看到结果还比较不错，并且车的花费比较少，如果这个时候日限额提前下线了，我们肯定是要增加日限额的，这个时候我们继续跑下去就能放大流量，也能够提升我们的投产。
还有就是我们本身的日限额比较少的情况下，直通车的投产数据也比较好，同样也可以增加我们的日限额。
 
当我们的产品正处在爆发期的时候，这个时候一定划分出足够的预算来推动产品，如果日限额提前下线了，增加日限额继续跑，因为这个时候我们如果因为日限额的原因导致产品不能正常推广对产品的影响也是比较大了，特别是当我们产品过了爆发期那各方面都是有影响的。
如果投产数据不好，我们就需要进行调整，但是我们不是调整日限额，我们可以尝试降低平均点击单价，先降低平均点击单价也就是先降低我们获取流量的成本，那同样的预算我们能够更长时间花出去，那在点击率、转化率都能够的情况下，我们成交的也会更多，投产也会更好。
注意点：调整平均点击单价的时候不要一次调整的幅度太大，不然会造成直通车数据异常，如果要调整的多，那建议多次逐步进行调整。
 其实提前下线对我们本身是不会有什么影响的，好像很多商家都会有一个误区就是说提前下线了是不是对我们的直通车权重有所影响，对权重不会有影响，但是对我们的钱是有影响的，因为提前下线是非常烧钱的，因为只要是提前下我们的点击单价就有可以降低的空间。
 
那我们在操作的过程中就需要平衡好我们的产品状态了，不至于因为投放的力度大导致直通车提前下线了，也不至于因为投放的力度太小了直通车的流量引不进来。
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