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马达加斯加空运想要做双清
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我们整个公司都为‘努那维克’号立完成北极西北航道的商贸航程而感到骄傲,”Fednav的联合总裁保罗·帕蒂(Paul Pathy)说,“这应该感谢所有船员以及Fednav的全体员工,如果我们不具备世界的技术的话,我们也不可能那么有信心地完成此次尝试。”9月21日上午,在海事巡逻艇05807轮下,载有202350吨原油的巴拿马籍“C.PROSPERITY”(中文名 “繁荣”)轮安全靠泊日照港第二个30万吨级原油码头泊位,标志着日照市第二个30万吨级原油码头顺利实现投产运营。“繁荣”轮船长336米,船宽60米,载重吨313875吨,由中东直航日照,属于油轮中的“航空母舰”。该轮船舶尺度大、吃水大、操纵能力受限,全程由日照海事局(VTS)船舶交通管理中心实施监控,有6艘大马力拖轮协助靠泊,进港靠泊耗时近3小时。为保障“繁荣”轮安全靠泊,日照海事局提前组织港航、引航、港口及代理等单位召开进港评估会,分析船舶进港靠泊过程中可能存在的风险,制定完善的船舶进港安全和应急方案。繁荣”轮自进入锚地抛锚至船舶安全靠泊期间,该局通过VTS系统对该轮进行不间断监控,进港过程中,对该轮实施全程监控,随时提供安全信息,发布交通指令。派出海事巡逻艇提前出海清理船舶进港深水航道及周边水域,禁止任何无关船舶影响进港,航道清爽和交通畅通。安排经验丰富的远洋船长提前登轮,实地监控船舶进港,随时报告船舶动态、指挥调度、处置突发事件,并部署了防污染应急处置力量随时待命,有效地保障了“繁荣”轮安全靠泊。第二个30万吨级原油码头泊位由中石化和日照港集团合作,工程名称为“日照—仪征原油输送管道配套30万吨级原油码头扩建工程”。该工程为日照市港口建设项目,工程年设计通过能力1850万吨。该码头的建设和投产将对缓解内地原油供应不足,进一步完善港口功能,促进日照市港口和临港工业的发展具有重要意义,也是日照市和港口经济的一个重要的新的增长点。
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