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从救援机构来看，西方国家的救援理念是恢复行驶，就是要用短的时间让抛锚的车辆继续行驶。要达到这一目的，对现场快速修理的要求就很高，包括快修人员的技术、快修设备、备件等。
清障车的托臂、吊臂全部采用高强度钢板，通过折弯成型。二氧化碳自动保护焊接，只允许二条焊缝，焊缝少，变形小，精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。 清障车焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，又使焊缝表面圆滑、美观。
随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也得到了发展。但是在清障车发展的同时，不可避免的有些不安全因素也在随之发生，所以在注重经济利益的同时也要注意清障车的安全操作。
救援是指个人或人们，在遭遇灾难或其他非常情况（含自然灾害、意外事故、突发危险事件等）时，获得实施解救行动的整个过程；而救援事业是指能够做长久完善地准备和随时随地能够及时实施解救行动的事务；而救援产业，则是一个以完善的体系、系统或链条为平台、以自身的系统化规模化模式化等为基础、能够长久完善地准备、随时随地实施解救行动并能够终实现各方应有受益和收益的实业经济。
注意前后车辆的沟通与配合。关于拖车有很多事情要学习，前后驾驶员之间的合作非常重要。拖车前的驾驶员之间应建立合理的行驶路线，以避免复杂的路况和拥挤的路段。
控制安全距离。为了防止在使用拖缆拖车时发生追尾事故，掌握车辆的距离和速度。通常，拖车绳的长度约为5-10 m。因此，应将拖车绳之间的距离控制在拖车绳的有效范围内，并使拖车绳保持张紧状态。拖车的速度控制在20 km/h以下。
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