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寮步奔驰汽修厂谈汽车改装排气

更新时间:2018-08-22 15:05:19 信息编号:215962869
寮步奔驰汽修厂谈汽车改装排气
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面向地区
产地
广东
品牌
挚星奔驰
电压
24v
加工定制

寮步奔驰汽修厂谈汽车改装排气

  汽车改装很多人都会选择改装排气,改装中尾段排气是目前较为常见的做法。不过对于这类改装车主来说,头疼的就是改装排气后发现低扭损失了不少。这是为什么?而这种情况该怎么办呢?下面寮步奔驰汽修厂跟大家一起探讨一下。

  汽车发动机排气系统由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等组成。而排气就是车辆“吸、压、爆、排”周期的后一个冲程,也是影响下一个周期“吸”的关键,一般情况下,原厂会考虑成本、排放标准、环保法规和排气声浪等因素而使用大尺寸的排气尾鼓、较弯曲的排气走向,以及较差的材质来制造原厂排气管,也因此引擎输出往往受到影响,排气声浪也随之大打折扣,此刻的排气冲程就需优化升级。

  排气改装常见的几种做法

  一、寮步奔驰改装-改装消音器,变成直通管或者改变消音器结构。

  二、增加排气管径,提高排气效率。

  三、拆掉三元。而这三种改装方法都会降低排气被压,而因为排气本身功能就是减震,排气通畅了,就是减震功能弱了,声音自然的大了。

  相信大家都希望说有没有那种,能可以兼顾低转速时回压高和高转速时回压低呢?而这就是目前比较流行的阀门排气了,简单的说就是在排气管路上加装一个可调节的阀门,根据阀门开启和关闭来控制排气回压。

  这就得提到被动阀门和主动阀门了。被动阀门不需要额外的电源进行驱动,一般安装在消声器内部或中尾端的连接管上,它主要由一个弹簧和一个挡片组成。当发动机转速低时,排气气流较小,不足以克服弹簧的拉力将挡片吹起来,排气管被挡片堵住,所以回压变大。当发动机转速高时,排气气流很大,足以将挡片吹起来,这时排气管完全打开,回压较低,因此了发动机的功率输出。主动阀门需要额外的电源进行驱动,一般安装在尾管上,按驱动方式不同分为电动阀和气动阀。电动阀由电机驱动,气动阀由真空泵驱动。和被动阀类似,在发动机转速低时,阀门关闭以提高回压,在发动机转速高时,阀门被打开以降低回压。相对被动阀,主动阀在高转速的回压更低,因为阀门的打开能量由电瓶提供,不会造成发动机功率损耗,而被动阀需要发动机提供一部分能量来克服弹簧的拉力,但是这部分能量非常小,可以忽略不计。

  所以说,改装并不是一件简单的事情,任何一项改动,都需要了解其背后的影响因素和原理。

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