产品别名 |
车用尿素 |
面向地区 |
|
品牌 |
其他 |
加工定制 |
否 |
净含量 |
200g |
材质 |
pet |
功能 |
防水 |
形态 |
固体 |
昭通市车用尿素溶液价格
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中国人都喜欢说“物美”,今天我们来说说这个“廉”字。
车用尿素溶液这个产品为人们所熟知,已经有几年的时间了,在产品选择上,人们更喜欢用一些廉价的产品。这也许跟这个产品的特性有关,因为车用尿素是一个价值再创造的工业品。
一辆9米6后四新的国五载货车,三个月下来车跑了三万多公里,车速总感觉跑不起来,动力不足,去修理厂检查发动机数据,并没有什么特别情况,车主也就一直凑活着开着,后来车子费油多还越来越没劲。
于是到正规服务站去检查下,气门间隙和排气管有无堵塞。到了服务站后,检查气门间隙也没有明显问题,只能等着拆排气管,作为一台国五车,由于采用了SCR可选择催化还原的后处理技术,拆排气管主要目的是检查后处理单元有没有堵塞。由于后处理单元上集成了尿素喷嘴和冷却水管,所以也需要将这些断开。
此时后处理单元的进气端,已经几乎堵满了灰白色固体,将后处理单元拆看后,后处理单元的前端已被一大块灰色固体堵塞,也就是说尿素并没很好的参与后处理的催化还原,而是在凝结成块将催化器几乎堵死了,设想下,一台正常的发动机,如果排气管被堵住,势必会导致排气背压,引起发动机功率下降,动力不足,甚至产生严重积炭。
新车遇到这种情况其实也是很多的,一部分都是加的尿素溶液质量不合格所导致的。根据近两年的维修经验来看,不少都是在加油站服务区购买的桶装尿素,部分尿素质量并不合格,这种故障案例他已经遇到了很多例。
催化剂和催化剂载体一旦受损,不能修理,也不能再生,只能更换,而要更换一个新的后处理单元要1万多块钱,价格还是非常昂贵的。
车主反映说一直按照要求给车添加尿素,也是在正规加油站买的尿素,价格还比市场上的要贵一些。之所以这样买,就是图个正规有保障,之前的维修工也怀疑是用了便宜的尿素,可是谁曾想到贵的也是假的。
那么使用尿素对国四、国五车辆有什么损害呢?劣质车用尿素纯度较低,某些杂质,比如重金属,可以迅速地削弱SCR催化剂活性,甚至中毒失效。而且劣质车用尿素中的杂质颗粒物,可能堵塞车用尿素喷射系统,尤其是喷嘴。
此外劣质车用尿素中的杂质,可能堵塞催化剂载体,减少有效面积,增加排气阻力,降低发动机性能。劣质车用尿素中的杂质,会在排气管中引起结晶,产生块状固体,堵塞排气管,甚至损害发动机。
除了劣质尿素外,还有一些因素也会导致后处理单元堵塞,像后处理单元中的催化剂需要合适的工作温度,当温度过低时,在催化剂上会发生副反应,尿素未能完全参与催化还原反应,其副反应生成物会附着在催化剂表面,堵塞催化剂的通道和微孔,降低催化剂的活性.
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