长治14CR1MO特种圆钢仓库现货

40Cr圆钢
40Cr这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、套等；经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等；经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等；经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、螺钉、螺帽、进气阀等。此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。
不锈钢折弯注意事项
1、单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大，不锈钢因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大;
2、单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大，相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。
3、设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率！

35crmo圆钢家也表示，每日架子管都有货到，但下游按需采购，架子管难以放量，后期弱势难改。综合考虑，预计当地市场短期冷轧板卷价格弱势运行。本地市场建筑钢材多数维稳，不过销量明显萎缩。从方面来看，下游用户采购积性相对较差，大户销量多在千吨以内，在销售未及预期后，局部议价空间有所放大。综合来看，预计后期本地市场建筑钢材价格弱势运行。目前商家库存并不高，但是钢厂生产都恢复正常，供给预期增加。而此次结算价格较当前市场价低了50元/吨左右，商家存在“调整”空间，面对未来的需求淡季，商家让利出货存在可行性空间，再考虑到铁矿石逐步走低带来的成本下移，估计短期价格盘整趋弱的可能性较大。架子管商家心态企稳，部分规格如5.75*1500mm小幅回升。总体来说，宁钢发货仍未恢复常态，宁钢价格仍处高位，后期走势或有回落。从市场反馈的情况来看，35crmo圆钢市场整体一般。目前市场相对偏少，商家订货积性也不高，部分规格有些短缺，不过下游需求也是比较低迷，架子管终端的采购量比较少，商家也不愿过多补货，仍以消化库存为主，35crmo圆钢市场主流价格维持平稳。
中旬初始市场依旧紧俏，且主要钢厂均对螺纹钢价格做出上调举措，使市场进入观望状态，另华北地区环保力度强化，也略提振本地商家信心，报价亦维持平稳。然随到市增多，且需求持续不畅，以及旬内期螺震荡下行，大棚管商家出货意愿渐强，近期价亦走低运行为主。从近几旬的粗钢产量可以看出，环保不到位的中小钢厂减产十分明显；与此同时，大型钢厂虽然环保设施达标，但也出现持续的减产行为；可以看出，我国的钢铁产量正处在阶段性下降通道，当口矿虽有回落，但依旧处于高位，成本压力或许是大型钢厂顺势减产的。

35crmo圆钢，钢材的一种。35CrMo圆钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件主营产品有:
40CrNiMoA、20CrNiMoA(8620H)、16MnCr5、20CrNi2Mo、20CrMnMo、40CrMnMo、30CrMo圆钢4130圆钢、45CrNiMoVA、16MnCr5、20MnCr5(20CrMn)、18Cr2Ni4WA、12CrNi3、20Cr2Ni4A、35CrMnSiA、30CrMnSiA、18CrNi3Mo、25Cr2MoV、25Cr2Mo1V、35CrMoV、34CrNi3Mo、17CrNiMo6、20CrNi3、30CrNi3、GCr15、37CrNi3、9Cr18MoV、25Mn_75Mn、40CrNi-50CrNi、1Cr13、2Cr13、16Mn、20Cr、40Cr、9Cr18Mo等材质的线材、方钢、圆钢、扁钢、25Cr2MoVA圆钢报价钢锭等，并可以根据要求提供各种材质的铸件、零部件粗/精加工件等加工

热镀锌圆钢的表面有一层镀锌覆盖以后，耐腐蚀性能大幅度提高，能节省材料和，发挥良好的经济效益和环境效益。当热镀锌圆钢表面完好时，只发生锌的腐蚀，由于锌的腐蚀产物对锌有较好的保护作用，所以腐蚀速度非常慢。
圆钢进入熔融的锌液之中以后，能够均匀地将锌液镀到圆钢上，而且镀层与基体的结合力较强，这种特性叫做锌液对钢材具有可镀性。锌液之所以能对圆钢具有可镀性，先由于锌液对钢材具有浸润性，即钢带进入锌液中后，两者能够亲密无间的接触，而热镀锌圆钢离开锌锅后，其表面的锌液能够均匀地附着在热镀锌圆钢的表面。这其中先起作用的是物理作用，即两者表面张力作用的结果。热镀锌圆钢镀纯锌后，镀层和钢带的结合力非常脆弱，在生产采用在锌液中加一定量的铝来提高镀层的性能。加铝镀锌生产线在生产过程中，生产线速度只有在一定的范围以上才能生产出合格的热镀锌圆钢产品。

2.1 焊接材料


针对15CrMo钢的焊接性及现场高压管道的工作特点，


方案Ⅰ:焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。


表1 焊接材料的化学成分和力学性能


型号 C Mn Si Cr Ni Mo S P δb/Mpa δ,%


ER80S-B2L≤0.05 0.70.41.2 <0.20.5 ≤0.025 ≤0.025 ≤500 2515CrMo圆钢


E8018-B2 0.070.7 0.3 1.1 0.5 ≤0.04 ≤0.03 550 19


E309Mo-16≤0.12 0.5~2.5 0.9 22.0~25.0 12.0~14.0 2.0~3.0≤0.025≤0.035 550 25


2.2 焊前准备


试件采用15CrMo钢管,规格为φ325×25，坡口型式及尺寸见图1。


焊前用角向磨光机将坡口内外及坡口边缘50mm范围内打磨至露出金属光泽，然后用清洗干净。


试件为水平固定位置，对口间隙为4mm，采用手工钨极氩弧焊沿园周均匀点焊六处，每处点固长度应不小于20mm。焊条按表2的规范进行烘烤。


表2 焊条烘烤规范


焊条型号 烘烤温度 保温时间


E8018-B2 300 ℃ 2h


E309Mo-16 150 ℃ 1.5h


2.3 焊接工艺参数


按方案Ⅰ焊前需进行预热，根据Tto-Bessyo等人提出的计算预热温度公式:


To=350√[C]-0.25(℃) 式中，To--预热温度，℃。


[C]=[C]x [C]p [C]p=0.005S[C]x


[C]x=C (Mn Cr)/9 Ni/18 7Mo/90 式中，


[C]x--成分碳当量;


[C]p--尺寸碳当量; S--试件厚度(本文中S=25mm);


[C]x=C (Mn Cr)/9 7/90Mo=0.361


[C]p=0.045 则To=138℃

35crmo圆钢，钢材的一种。35CrMo圆钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。执行标准:[2]


折叠编辑本段介绍
用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件


化学成份


碳 C :0.32~0.40


硅 Si:0.17~0.37


锰 Mn:0.40~0.70
35CRMO
35CRMO


硫 S :允许残余含量≤0.035


磷 P :允许残余含量≤0.035


铬 Cr:0.80~1.10


镍 Ni:允许残余含量≤0.030


铜 Cu:允许残余含量≤0.030


钼 Mo:0.15~0.25