上海钛材双桥阀门低温减压阀DY42F-40P

活塞式蒸汽减压阀适用于水、蒸汽、空气介质管路上。活塞式蒸汽减压阀是气动调节阀的一个配件。按结构形式可分为膜片式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可人为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式两种。
导活塞蒸汽减压阀由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、阀盘、活塞、缸套、弹簧等零件组成。
先导活塞蒸汽减压阀工作原理及结构：减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态,使用时按顺时针转动调节螺钉,压缩调节弹簧,使膜瓣移顶开付阀瓣,介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后.同时由c孔进入膜片下方,当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调节弹簧,付阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降,此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量也随之减小,使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣与主阀座的间隙,介质流量也随之增加,使阀后压力也随之增高达到新的平衡。

造成活塞式不减压或减压失灵及直通的几个原因：
1、主阀或付阀密封面有污物，可将污物干净。
2、主阀或付阀密封面损坏，将密封付研磨修复或更换。
3、主、付阀瓣弹簧疲劳或折断，更换新弹簧。
4、反馈通道C孔被堵塞，通道中的污物。
5、膜片疲劳或损坏，更换膜片。
6、活塞气缸磨损或腐蚀，加工修正或更换活塞。
7、活塞环槽与活塞环卡住，拆下活塞清洗。
8、阀体腔内充满冷凝液，松开螺塞排出冷凝液。
解决不通汽的方法
1、清洗过程中阀盖装错位，拆下阀盖定位后装好。
2、上垫片移位堵住进出孔，使垫片孔对准进出孔。
3、进入付阀通道孔堵塞，拆下阀盖通道污物。
一、造成活塞式蒸汽减压阀不减压或减压失灵及直通的几个原因：
1、主阀或付阀密封面有污物，可将污物干净。
2、主阀或付阀密封面损坏，将密封付研磨修复或更换。
3、主、付阀瓣弹簧疲劳或折断，更换新弹簧。
4、反馈通道C孔被堵塞，通道中的污物。
5、膜片疲劳或损坏，更换膜片。
6、活塞气缸磨损或腐蚀，加工修正或更换活塞。
7、活塞环槽与活塞环卡住，拆下活塞清洗。
8、阀体腔内充满冷凝液，松开螺塞排出冷凝液。
二、不通汽
1、清洗过程中阀盖装错位，拆下阀盖定位后装好。
2、上垫片移位堵住进出孔，使垫片孔对准进出孔。
3、进入付阀通道孔堵塞，拆下阀盖通道污物。

25P蒸汽减压阀结构特点和用处：
DP17/DP17G导阀型隔膜式减压阀在普通减压阀的基础上做了很大的改进。膜片采用了新型材料，并大大加工了工作面积，因此阀门上游压力或下游负荷细微的变化都能及时准确的反馈到主阀膜片，来调节主阀的开度，确保下游压力的稳定。
本产品的另一个的特点为：同一个阀体上可安装和互换多个导阀在稳压的同时，实现温度控制、上游压力的控制、远程的开关控制等。