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信用企业要想活的长，做长远的生意，那就要讲信用。冯雷说到，但物流行业在信用这块，偏偏是缺失的。物流老板普遍为钱发愁，但是的用钱欲望与薄弱的管钱能力之间的矛盾，和信用无法展示出来的矛盾，导致他们往往借钱无门。物流行业是个多角色配合的链条，任何一方信用不好，比如甲方不付钱，物流公司不给司机付钱，司机扣货等等，都会导致整个链条的信用会出问题。那么如何产生一种能支撑整个物流供应链的信用体系呢?路歌诚信物流联盟总盟主李冰在会上也向大家介绍了路歌的信用解决方案：建立以卡车司机为核心的信用积累，积累到一定数值可以变现，把货主物流公司卡车司机三个角色串起来，用规则达成三方的信用制约。
IMOMEPC73，从22年3月1号起，没安装替代设备SCRUBBER的船，将不被允许携带高硫燃油源头切断北京时间218年1月26日，IMO海事组织宣布，MEPC73会议通过M：RPOL公约修正案，从22年3月1号起，没安装替代设备SCRUBBER的船，将不被允许携带高硫燃油。22限硫令，会通过缔约国PSC来强化其执行力，PSC制度设计的如此有效不用怀疑PSC的执行力？。
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