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时间过得也挺快，一晃就要到2016年了，这两年的“停战协议”也到期，那之前的问题该解决了吧。然而并没有，问题还在，这次还增加了女性同工不同酬、高强度的工作造成的工伤问题。据加拿大媒体报道8000名农村邮政工人的收入比分配给城市地区的42000名员工少30％。据加拿大一位工作34年的邮政人员透露，在过去的两年里每12名邮政工人就有1人工伤事故增加43%。




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一般进口哪些货物需要商检调离？
监管条件带A，进口货物属于法检货。这一类货物进口口岸清关之后，会给货主一份商检调离单，货物到达货主手中后，需要与当地商检局联系，并听从商检局的指示去操作，不得擅自拆开包装。
进口报关商检调离的流程
1、货物清关放行，送达收货人后先不要开拆包装及使用
2、从报关行处拿回商检调离单
3、如自己公司有报检权，可自行去当地检疫局办理；如没有报检权，可委托报检行代为办理
4、准备商检调离资料
5、向商检局提交商检资料
6、商检调离通过
商检调离需要哪些资料
1、商检调离单2、装箱单
3 4、合同
5、报检委托书（委托代理需要带报检委托书）
6、其他文件（如报关单，符合性申明等，根据不同货物有不同的特殊文件）
注意事项：收到调离通知单后，到所在地的商检局去办理交检验费和验货事宜，否则不能擅自使用。如果擅自使用了，会以逃检论处。
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伟顺进口物流供应链服务
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业务咨询：魏悦（James）
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[扩展新闻]

导致员工受伤的主要原因是激增的包裹，加拿大邮政虽然抓住了网购带来的机遇，但是管理还停留在传统邮信模式。

据加拿大邮政数据，2017年，加拿大邮政包裹收入超过了20亿美元，自2011年转向电子商务领域，每年的包裹增长9亿美元，包裹总量相比2011年增加4700万件。

虽然邮信业务下滑百万，但相对于快速增长的包裹，对于邮政员工而言，总体的任务量是不断增加的，而且相对于信件的轻便，包裹更容易导致工伤，而对于工伤的标准是只有住院了才算是因伤休假。

邮政员工的工作内容发生转变，但是管理层更多的是衡量收益，为了减少成本，近两年邮政裁员6000-8000人。此次的谈判内容依然无法得到切实的解决，据工会代表说明，加拿大邮政根本没有在意谈判，对于提出的诉求作反应。

谈判的破裂，工会再也忍不了了，毕竟都等了2年了，于是向每一个加拿大邮政的员工发起罢工投票。

其中93.8%的城市工人和95.9%的农村工人响应罢工。

有了底气的工会，再10月16日，向加拿大邮政发出后通牒，称若是在10月21日未对协议作出回应，将在10月22日进行轮值罢工。

意料之中，谈判破裂。