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阳离子染料是随着石油化工的发展而产生,20世纪50年代随着丙烯腈纤维的出现,瑞士Geigy公司和德国的Bayer公司相继开发出用于丙烯腈纤维的阳离子染料。我国在60年代初也相继研究开发生产出代多种阳离子染料。70年代又开发出第二代X型阳离子染料,扩大了色谱范围,改进了染色性能,考虑了三元色之间的配伍性。70年代试制生产了第三代M型阳离子染料,称之为迁移性阳离子染料,可适用于各种丙烯腈纤维染色。
世界生产染料的发达国家,其生产阳离子染料和碱性染料产量的总和只占染料总产量的10%以下。上世纪90年代中统计我国阳离子染料产量有2千多吨/年,只占染料总产量1%多,而且还部分出口。阳离子染料中以X型三原色和阳离子桃红FG及艳红5GN 为产量较大的品种。
近年来国内外致力于研究开发染色性能优良、性,结构新的品种,以及老产品工艺改进,节能降耗、三废治理等领域。
酞菁绿是酞菁蓝颜料,其中大部分的氢原子被氯取代。的强电负性的氯原子的分布影响的酞菁结构中的电子,将其吸收光谱。它是由氯化的酞菁蓝作为氯化钠和氯化铝的熔体,在升高的温度下被引入到其中氯。
酞菁绿的分子是高度稳定的。它们是耐碱,酸,溶剂,热和紫外线辐射。
酞青绿G,颜料绿7酞青蓝绿G(色粉、耐高温色粉、颜料)
防腐漆种类繁多,按照成分一般可以分为:环氧防腐漆、聚氨酯防腐漆、丙烯酸防腐漆、 无机防腐漆、过氯乙烯防腐漆、氯化橡胶防腐漆、高氯化聚乙烯防腐漆;按照用途可分为:管道用防腐漆、船舶用防腐漆、金属用防腐漆、家具用防腐漆、汽车用防腐漆、橡胶用防腐漆;按照溶剂可分为:水性防腐漆、油性防腐漆;
防腐漆是多种含水硅酸盐矿物的混合物,主要化学组是Al2O3和SiO2两种氧化物。Al2O3主要来源于黏土矿物,SiO2除来自黏土矿物外,还来自于微粒石英。其Al2O3含量和Al2O3/SiO2比值越接近高岭石矿物的理论值则表明此类黏土的纯度越高。
能在恶劣的条件下使用,并具有较好的耐久性、耐候性能,能在海洋、地下等恶劣条件下使用10年或15年以上,即使在酸、碱、盐和溶剂介质里,并在一定温度条件下,也能使用5年以上。
黏土中高岭石含量越多,其质量越优良。黏土的耐火度越高,黏土的烧结熔融范围也就越宽。黏土中的主要杂质为碱金属、碱土金属和铁、钛等的氧化物以及一些有机物。各种氧化物均起助熔作用,会降低原料的耐火度,因此,黏土中杂质含量尤其是Na2O和K2O含量越低,其耐火度越高。黏土的矿物种类很多,但通常仅由5~6种矿物组成,主要矿物是高岭石。常见的杂质矿物有石英、水云母、含铁矿物、长石、金红石等。杂质含量、分布均匀程度影响黏土的耐火性能。防腐漆在加热过程中将发生一些列物理化学变化,诸如分解、化郃、重结晶等,并伴有体积收缩。这些变化对黏土质品的工艺过程和性质都有著重要的影响。我国黏土原料,不论是硬质黏土、软质黏土或半软质黏土,主要是高岭石型的。因此,黏土的加热变化,其实质就是高岭石的加热变化和高岭石与杂质矿物之间的物理化学反应。硬质黏土熟料是黏土质耐火材料的主要原料,通常是用直接开采除的硬质黏土生料块倒焰窑、或回转窑、或竖窑中煅烧而得。
消费者选购乳胶漆时总会看它的包装,这是十分必要的。但是要注意包装好看的涂料不一定内在质量优。有的厂商为了吸引顾客,在产品的包装上大作文章,故意夸大产品性能功效。因此建议消费者除了看产品包装的同时,也要注意其他方面,比如查看产品的详细检测单等。
色卡与墙面颜色完全一致
很多消费者以为色卡上的涂料颜色和刷上墙的颜色完全一致,这是一个误区。因为光线反射等原因,房间四面墙都涂上漆之后,墙面颜色看起来会比色卡上深。消费者在色卡上看到的颜色与涂料上墙后的实际颜色通常会有所差异。因此建议消费者在色卡中选色时,好挑选自己喜欢的颜色稍微浅一号的色号,如果喜欢深色墙面,可以与所选色卡颜色调成一致。
无气味就是环保的
许多人通过闻气味来判断墙面漆的安全性,认为低气味或无气味的墙面漆就是环保的。这是一个大误区。因为通过添加香精或使用低味材料能实现无气味,所以无气味的涂料并非都是环保的。判断墙面漆的环保性的方法是看其环保指标是否符合标准。墙面漆的关键环保指标有三项:VOC、游离甲醛、重金属。
重价格而忽视质量
许多人在选购墙面漆的时候,很容易走入重价格而忽视质量的误区。有的认为涂料的价格越高越好,所以挑选的时候找贵的买,但是实验结果显示并非如此。另一种极端的消费者则为了省钱,购买的时候价格越低越好,这样钱省了不少,但是以后的墙面质量和室内环境就堪忧了。因此建议大家尽量在考虑价格之余注重墙面漆的质量,一般选择有信誉的。
不提前估算用漆量
许多消费者没有提前估算用漆量,怕少买了涂料,选购的时候总是多多益善。这样就可能造成了材料的浪费,增加了家装的费用,同时堆积过多的涂料对施工安全也造成一定的影响。因此建议消费者在施工之前,一定要看施工区域的面积,从而估算购买材料的多少。估算用漆量比较简单的方法是:涂一道所需的漆量(L)=(墙面面积x2.5)/每升漆可涂刷面积。
此类防污漆完全,凭借低表面能的原理进行工作,即海洋污物组织难以附着在涂料表面。此类防污漆有时也被称为污物释放防污漆,大部分都是基于硅树脂粘合剂的。自释放漆特有的表面属性实现了污物组织黏着的小化。所有可能发生附着的污物都能轻松(相对而言)地在运行期间或者进干船坞的时候被冲洗掉。
上述类型的防污漆主要都是供应高速航行的船只使用的,如渡船、集装箱船、游艇航班、滚装船等,而大部分的油漆供应商都规定上述防污漆不得用于船速低于18-20节的船只。尽管如此,有迹象表明小船速水平是可以进一步降低的(低至14-15节的)。生产商在规定基于硅树脂的防污漆的有效服务寿命时都非常谨慎,尽管如此,也有声明指出“我们并没有理由对此类材料的服务寿命有一个`限定”。
从20世纪80年代开始,我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机,国外的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收,中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了的推动作用。在船舶漆方面,国外各种新型油漆不断得到应用,国内相应的油漆也相继诞生,国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有的长进。在船舶涂装方面,各种新技术、新装备、新工艺、新的生产管理模式不断地改造和取代陈旧、落后的旧事物、旧习惯,是国产船舶在涂装技术和涂装质量方面达到或接近国外水平。但是由于科学管理和人员素质方面的原因,我国船舶涂装的生产效率和成本同世界造船国家相比还有一定的差距。