用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称润滑油。按照石油化学工业部的标准，目前我国生产的冷冻油有13号、18号、25号、30号和企业标准40号五种牌号的冷冻油。其中，普遍采用的制冷压缩机润滑油有13号、18号和25号三种。R12压缩机一般选用18号，R22压缩机一般选用25号。
日立冷冻机组特点
1、 日立、的高压胴体涡卷式压缩机创造了品质高、口碑好的日立冷冻机，适用范围广，强劲冷冻。
2、 率、省能源 涡卷式压缩机于运转时，高压区与低压区之间漏气量极微且因吸入口与吐出口不相邻，故压缩冷媒的泄漏几近于零，冷媒充份发挥功能，因此具有强冷省电之功效。
3、 零缺点、零故障 涡卷式压缩机由于吸入口与吐出口不相邻不需装置吸入、吐出阀片，冷媒之流动极为顺畅，且无传统压缩机因阀片受损而停机的不良影响。
4、 震动小、噪音低 涡卷式压缩机每一回转之中，吸入、压缩、吐出一气呵成，压缩扭力的变动极小，故能将震动噪音减至低。高压机体是日立涡卷式冷凝机组拥有60多项世界性专利的基础，围绕这一主题日立公司以的技术开发了相应的主关零部件，更以其设计的性和性保障了机组的整体的品质。
5、 高压机体 在常规的压缩机设计中，无论是往复式还是COPELAND 的低压式涡旋压缩机，其曲轴箱或电机侧皆为低压。这主要因为其电机需要回气冷却，但这样会有回油差和低温环境中不启动等隐患。日立机组采用了高压形式，使整个机体内部都处于高温高压的状态，这样零部件之间的配合更紧密，杜绝了泄漏。另外由于整个机体的内部是不规则的，因此它可以吸收脉冲，减小振动。也可以起到油分离器的作用。这种设计要比外配的消声装置和油分离装置的效果要好的多，因此它又省下了空间。
6、 耐高温马达 一般的压缩机马达是受到回气冷却的，因为其承受的高温度不能超过130℃，否则会引起高温保护停机或烧毁。而日立的马达可以承受180℃的高温，它不需回气冷却，反而可以从排气中得以降温，其排气可以在压缩中得到温度的控制。
7、 冷媒注射 在低温压缩机中，普遍采用冷媒注射的方法对排气的温度进行控制。但是象活塞式的，低压涡旋的冷媒注射是直接注入汽缸或压缩盘，这样导致冷量损失。日立采用中间压缩室注入，决不影响冷量。
8、 卧式机体 低压涡旋的机体为立式，重心高，振动大、噪音大。日立压缩机采用卧式机体，重心低，低振动、低噪音。而且节约空间，利于安装，维修。
9、 冷凝风机的调速装置 常规的冷凝机组是靠压力开关来控制冷凝风机的开停个数，借以控制冷凝压力。这样的方式会导致换热面上换热梯度明显，使冷凝器的内部产生应力，有导致管路焊点泄漏的隐患。而日立冷凝风机是由两个探头控制，通过一PC模块来控制风机的转速，换热均匀，控制精度高。
10、 高低压快速平衡 在机头的高压与低压侧有一管路相连，通过一电磁阀控制。在压缩机开机之前，电磁阀打开，高低压快速平衡，由此可以避免过大的转轴扭距，也保护了电机，减小了冲击电流。
11、 故障记忆功能 本机组的电控柜内有故障记忆模块。它可以自动复位 开机，并保持故障灯闪烁，记录故障的种类，大大缩短了故障诊断时间。
FVC-32D 出光兴产 日立冷冻机油 R404A冷媒主机型号有：
风冷式：KX-RN21ABS、KX-RN2.51ABS、KX-RN31ABS、KX-RN31AS、KX-R31AS、KX-R31AHS 、KX-RN51AS、KX-R51AS、KX-R51AHS 、KX-R81AS、KX-R81AHS 、KX-R101AS、KX-R101AHS 、KX-R161AS、KX-R161AHS 、KX-R201AS、KX-R201AHS
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